第760章材料是個無底洞
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第760章 材料是個無底洞
都說工業強國，這點華夏也知道，華夏也在大力發展工業，奈何發展的太晚，基礎太差，如今追趕發達國家的腳步，更加艱難。
其實這個很好理解，別人是行業中的一流，自然不想被行業中三流的追上，他們會限制一流的產品進入三流國家，避免三流技術國家破解這些技術，而是售賣二流材料。
他們將一流的材料，直接加工成成品，再賣給你三流材料技術的國家，你要是舍得就拆啊，反正已經有了高附加值，並且拆了也未必就能研發成功。
因為材料技術的落後，華夏的許多工程設備也很落後。想要高價從國外購買，人家不賣。哪怕是已經淘汰的，他們寧可廢掉也不賣，反正你買不到我們的設備，就要買我們設備生產出來的產品，錢我們還是能賺到，並且賺的更多。
哪怕在王浩安重生前，華夏的許多材料上，也是屬於落後的，精密儀器等，更是落後非常多。領導就曾說過，華夏連個圓珠筆上的鋼珠都得進口，因為自己的設備生產不出這種產品。
要想讓汽車工業發展起來，在材料方面就得領先，這也是為什麽前世汽車工業最發達的三個國家是島國、德意志和美利堅的原因，因為他們在材料、精密儀器等方面，是世界最頂尖的。
想了想，王浩安抓起電話，讓人去咨詢一下國外的高端汽車，如今都用到什麽先進的材料，尤其是國內沒能力生產的哪些種類。
等到看到一個表格之後，王浩安的心涼了。
居然有這麽多材料，都是國內所緊缺的。有的是技術達不到，生產不了，有的是產量低下，只能供應特殊部門，不會民用。有的能從國外采購，價格高昂，有的國外幹脆不賣，材料也封鎖。
上面還將這些材料進行了幾種分類，包括鋁合金為主的合金材料，還有一些有色金屬材料，比如鎂合金等，高分子材料，覆合材料等等。
生產發動機部件的鎂合金，用於做塗料、粘合劑的高分子材料，用於車殼的碳纖維覆合材料，這些都是國內所欠缺的。
唯一比較好的，就是可以用鋁合金做車殼子，這個吉力公司的技術在國內就屬於頂尖的，他可以省掉了這部分的技術研發。
但欠缺的尖端材料還是非常多，難怪在王浩安重生前，華夏的汽車工業跟發達國家還有很大差距呢，吉力等民營汽車企業追趕不上，一汽等國資企業同樣追趕不上，光是材料技術的差距都難以彌補。
不用輕型合金材料能生產汽車嗎？能。但是自重大，耗油量大，動力差，操控性差，怎麽能賣上價？或許消費者根本不會購買。
在這年月，國內買車的人都是先富起來的一群人，一次付清。不像王浩安重生前，多少人都是貸款買車。
這時候國內的汽車售價，哪怕是國產合資車，都在十萬塊以上，也就是夏利的價格便宜，八萬多，剩下的家用轎車就沒有更低的了，奧拓什麽的都沒幾個人買。
得益於華夏對汽車征收的重稅，市場上汽車的售價，是離岸價的三倍左右，也正是因為如此，才讓吉力的李大福覺得汽車的利潤非常高，難怪那些汽車公司的老總一個個都那麽牛氣呢，賺錢快啊。
前世吉力靠著模仿夏利的技術，從發動機到外形，完全模仿，然後靠著更多的人工生產出來，價格直接定在了六萬塊。
結果呢，就是後來人們說的，吉力把夏利幹掉了！
雙方大打價格戰，最終吉力更是將價格定在了兩萬塊，完全是折本賣，卻把夏利給打怕了，也將名氣給打起來了。
隨後推出新款，價格雖然還是不到十萬，利潤卻已經不低了，吉力也是這麽慢慢發展起來的。
那時候吉力公司還將做鋁合金板、摩托車等的利潤不斷註入到汽車公司中，靠著合夥人提供的低價材料組裝，依然能保證利潤。
也正是吉力公司的崛起，才將國內汽車的價格壓住了，沒能快速上漲。後來奇瑞等國資汽車企業也開始生產廉價車，更是讓島國等外資車企恨的牙癢癢。
他們好不容易靠著合資，將華夏的汽車市場打開了，但是他們的進口車銷量卻非常差，因為同樣型號的，進口的比合資的貴了許多。
在島國賣的價格，跟華夏市場差了接近三倍，而華夏又沒有島國經濟那麽發達，別人怎麽還會買呢？
再說了，華夏人從來不把島國的汽車品牌當成豪車，華夏人更喜歡歐洲的豪車，比如奔馳寶馬法拉利什麽的。
王浩安也正是因為看到了裏面巨大的利潤空間，才決定要做汽車，但卻沒想到困難這麽大。
其實他還可以等一等，等到零八年之後，美利堅那邊爆發嚴重的經濟危機，三大汽車產業都出現重大問題，到時候還會波及歐洲的一些汽車公司，那時候購買不但價格更便宜，也更加容易。
那些車企為了自保，也會將品牌旗下最好的技術一起打包賣給你。當然了，一流的品牌是肯定不會賣的，但是二流的品牌，也有一流的技術，比如沃爾沃、婕豹、陸虎等。
雖然說一流的技術距離頂尖的技術還有差距，但差距也沒多大，有些時候靠著銷售手段，就能賺到更多的錢。而有了錢，也能做更多的技術研發，彌補這個基數差距。
但王浩安不想等那麽久，如果這幾年發展起來了，到時候再收購歐美的汽車品牌會更加容易。
王浩安看了一下關於材料研發企業的類型，發現是知識密集、技術密集和資金密集，這就太尷尬了。
技術王浩安沒有，知識他也沒有，資金有，可不夠用。專心研發一項有可能成功，但是涉及到汽車工業的材料那麽多，他都研究，別說十個億美元了，一百億美元也不夠用啊，光是那些專家的薪水就要多少？
材料研究，簡直就是個無底洞一樣！
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都說工業強國，這點華夏也知道，華夏也在大力發展工業，奈何發展的太晚，基礎太差，如今追趕發達國家的腳步，更加艱難。
其實這個很好理解，別人是行業中的一流，自然不想被行業中三流的追上，他們會限制一流的產品進入三流國家，避免三流技術國家破解這些技術，而是售賣二流材料。
他們將一流的材料，直接加工成成品，再賣給你三流材料技術的國家，你要是舍得就拆啊，反正已經有了高附加值，並且拆了也未必就能研發成功。
因為材料技術的落後，華夏的許多工程設備也很落後。想要高價從國外購買，人家不賣。哪怕是已經淘汰的，他們寧可廢掉也不賣，反正你買不到我們的設備，就要買我們設備生產出來的產品，錢我們還是能賺到，並且賺的更多。
哪怕在王浩安重生前，華夏的許多材料上，也是屬於落後的，精密儀器等，更是落後非常多。領導就曾說過，華夏連個圓珠筆上的鋼珠都得進口，因為自己的設備生產不出這種產品。
要想讓汽車工業發展起來，在材料方面就得領先，這也是為什麽前世汽車工業最發達的三個國家是島國、德意志和美利堅的原因，因為他們在材料、精密儀器等方面，是世界最頂尖的。
想了想，王浩安抓起電話，讓人去咨詢一下國外的高端汽車，如今都用到什麽先進的材料，尤其是國內沒能力生產的哪些種類。
等到看到一個表格之後，王浩安的心涼了。
居然有這麽多材料，都是國內所緊缺的。有的是技術達不到，生產不了，有的是產量低下，只能供應特殊部門，不會民用。有的能從國外采購，價格高昂，有的國外幹脆不賣，材料也封鎖。
上面還將這些材料進行了幾種分類，包括鋁合金為主的合金材料，還有一些有色金屬材料，比如鎂合金等，高分子材料，覆合材料等等。
生產發動機部件的鎂合金，用於做塗料、粘合劑的高分子材料，用於車殼的碳纖維覆合材料，這些都是國內所欠缺的。
唯一比較好的，就是可以用鋁合金做車殼子，這個吉力公司的技術在國內就屬於頂尖的，他可以省掉了這部分的技術研發。
但欠缺的尖端材料還是非常多，難怪在王浩安重生前，華夏的汽車工業跟發達國家還有很大差距呢，吉力等民營汽車企業追趕不上，一汽等國資企業同樣追趕不上，光是材料技術的差距都難以彌補。
不用輕型合金材料能生產汽車嗎？能。但是自重大，耗油量大，動力差，操控性差，怎麽能賣上價？或許消費者根本不會購買。
在這年月，國內買車的人都是先富起來的一群人，一次付清。不像王浩安重生前，多少人都是貸款買車。
這時候國內的汽車售價，哪怕是國產合資車，都在十萬塊以上，也就是夏利的價格便宜，八萬多，剩下的家用轎車就沒有更低的了，奧拓什麽的都沒幾個人買。
得益於華夏對汽車征收的重稅，市場上汽車的售價，是離岸價的三倍左右，也正是因為如此，才讓吉力的李大福覺得汽車的利潤非常高，難怪那些汽車公司的老總一個個都那麽牛氣呢，賺錢快啊。
前世吉力靠著模仿夏利的技術，從發動機到外形，完全模仿，然後靠著更多的人工生產出來，價格直接定在了六萬塊。
結果呢，就是後來人們說的，吉力把夏利幹掉了！
雙方大打價格戰，最終吉力更是將價格定在了兩萬塊，完全是折本賣，卻把夏利給打怕了，也將名氣給打起來了。
隨後推出新款，價格雖然還是不到十萬，利潤卻已經不低了，吉力也是這麽慢慢發展起來的。
那時候吉力公司還將做鋁合金板、摩托車等的利潤不斷註入到汽車公司中，靠著合夥人提供的低價材料組裝，依然能保證利潤。
也正是吉力公司的崛起，才將國內汽車的價格壓住了，沒能快速上漲。後來奇瑞等國資汽車企業也開始生產廉價車，更是讓島國等外資車企恨的牙癢癢。
他們好不容易靠著合資，將華夏的汽車市場打開了，但是他們的進口車銷量卻非常差，因為同樣型號的，進口的比合資的貴了許多。
在島國賣的價格，跟華夏市場差了接近三倍，而華夏又沒有島國經濟那麽發達，別人怎麽還會買呢？
再說了，華夏人從來不把島國的汽車品牌當成豪車，華夏人更喜歡歐洲的豪車，比如奔馳寶馬法拉利什麽的。
王浩安也正是因為看到了裏面巨大的利潤空間，才決定要做汽車，但卻沒想到困難這麽大。
其實他還可以等一等，等到零八年之後，美利堅那邊爆發嚴重的經濟危機，三大汽車產業都出現重大問題，到時候還會波及歐洲的一些汽車公司，那時候購買不但價格更便宜，也更加容易。
那些車企為了自保，也會將品牌旗下最好的技術一起打包賣給你。當然了，一流的品牌是肯定不會賣的，但是二流的品牌，也有一流的技術，比如沃爾沃、婕豹、陸虎等。
雖然說一流的技術距離頂尖的技術還有差距，但差距也沒多大，有些時候靠著銷售手段，就能賺到更多的錢。而有了錢，也能做更多的技術研發，彌補這個基數差距。
但王浩安不想等那麽久，如果這幾年發展起來了，到時候再收購歐美的汽車品牌會更加容易。
王浩安看了一下關於材料研發企業的類型，發現是知識密集、技術密集和資金密集，這就太尷尬了。
技術王浩安沒有，知識他也沒有，資金有，可不夠用。專心研發一項有可能成功，但是涉及到汽車工業的材料那麽多，他都研究，別說十個億美元了，一百億美元也不夠用啊，光是那些專家的薪水就要多少？
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